quarta-feira, 4 de setembro de 2013

Como evitar desgaste físico relacionado
 à maneira de sentar e dirigir

  A sua posição correta ao dirigir evita desgaste físico e contribui para evitar situações de perigo. Siga as orientações:


  • Dirija com os braços e pernas ligeiramente dobrados, evitando tensões;

  • Apoie bem o corpo no assento e no encosto do banco, o mais próximo possível de um ângulo de 90 graus;

  • Ajuste o encosto de cabeça de acordo com a altura dos ocupantes do veículo, de preferência na altura dos olhos;

  • Segure o volante com as duas mãos, como os ponteiros do relógio na posição de 9 horas e 15 minutos. Assim você enxerga melhor o painel, acessa melhor os comandos do veículo e, nos veículos com "air bag", não impede o seu funcionamento;

  • Procure manter os calcanhares apoiados no assoalho do veículo e evite apoiar os pés nos pedais, quando não os estiver usando;

  • Utilize calçados que fiquem bem fixos aos seus pés, para que você possa acionar os pedais rapidamente e com segurança;

  • Coloque o cinto de segurança, de maneira que ele se ajuste firmemente ao seu corpo. A faixa inferior deve passar pela região do abdome e a faixa transversal passar sobre o peito e não sobre o pescoço;

  • Fique em posição que permita enxergar bem as informações do painel e verifique sempre o funcionamento de sistemas importantes como, por exemplo, a temperatura do motor.


sexta-feira, 30 de agosto de 2013




Mulheres Somam 75% dos motoristas 

habilitados com medo de dirigir

     O motivo é que elas são xingadas por outros motoristas e criticadas até mesmo pelos companheiros. Algumas ficam 30 anos sem dirigir.

 O estresse provocado pelo trânsito pode chegar ao ponto de impedir que motoristas com carteira consigam sair o carro da garagem.
De acordo com a Associação Brasileira de Medicina de Trânsito, dois milhões de brasileiros não dirigem por medo, e as mulheres são maioria: 75% das vítimas de fobia de trânsito. O motivo é que elas são xingadas por outros motoristas e criticadas até mesmo pelos companheiros.




    Foram 20 anos sem tirar o carro da garagem até que Arlene Placê percebeu que, na verdade, tinha receio de dirigir. “Muita ansiedade, um pouco de insegurança”.

Ela procurou ajuda. Foi a um centro de treinamento específico para quem já tirou a carteira de motorista, mas tem medo de pegar o carro. Além de reaprender tudo, recebeu apoio psicológico.
   “Algumas sofreram situações traumáticas, acidentes graves, xingamento, alguma agressão verbal. Algumas com falta de pratica mesmo. Isso tudo vai gerando insegurança”, afirma a psicóloga Débora Gonçalves Faria Alves.
   Depois de 21 aulas, Arlene voltou ao trânsito. “A cada dia que eu consigo estacionar, a cada dia que eu volto da escola com o meu filho, eu me sinto bem realizada e como meu dever cumprido”, diz.
   Não é um caso isolado. A Associação Brasileira de Medicina de Tráfego estima que dois milhões de brasileiros sofram com o receio de conduzir um veículo.
   As mulheres são as maiores prejudicadas - já representam 75% das pessoas que têm medo de dirigir. Muitas vezes elas se afastam do volante por causa dos maridos e dos companheiros.


    O sonho de Zenite Carvalho da Silva é antigo: assumir o controle de um carro pelas ruas de São Paulo. Ela tirou carteira há 31 anos, mas sempre que assumiu a direção foi criticada pelo marido. “A minha dificuldade que eu acho é essa mais do meu marido. Que ele fala muita coisa que não deve falar comigo, que fica na minha cabeça. Quando eu vou, eu fico lembrando”, diz.
   A vontade de dirigir aumentou depois que ela ganhou um carro zero no sorteio de um shopping. Agora, está fazendo aulas e anda animada. “Melhorou muito mesmo. Foi muito boa.


   Esses dias mesmo eu dei a volta sozinha no quarteirão, e não errei nada”, conta.

O especialista em medicina de tráfego orienta quem sofre com as buzinadas e pressões do dia a dia no trânsito. “Não ter as críticas como agressão, como maneira de tolher a sua maneira como motorista”, ressalta Dirceu Rodrigues Alves Junior.
    No caso da Zenite, tensa com os pitacos do marido, ele dá um conselho. “Colocar o marido para fora do carro”, brinca.

segunda-feira, 20 de maio de 2013


Dicas para dirigir bem 

na estrada







     Confira algumas situações que podem acontecer quando estiver na pista e o melhor a fazer em cada caso. Assim, sua viagem fica muito mais segura!


     Antes da curva
    O certo é frear antes e, ao entrar na curva, acelere gradativamente. Vire a direção com suavidade e nunca freie no meio da curva. Isso pode travar as rodas e o carro pode derrapar ou até mesmo capotar. Caso entre rápido demais numa curva, tire o pé do acelerador e reduza a marcha.


     Ultrapassagem segura
    Para fazer uma ultrapassagem, você precisa se sentir segura e ter certeza de que conseguirá completá-la, sem colocar em risco a sua segurança e a dos outros passageiros. Primeiro, obedeça à sinalização da pista e verifique se as ultrapassagens são permitidas naquele trecho. Depois dê seta para indicar seus movimentos e nunca ultrapasse pelo acostamento. Seja rápida e volte logo para a sua faixa. Outra coisa: não ultrapasse em curvas ou aclives. Isso porque, em geral, nessas situações, a motorista não tem total visibilidade da pista contrária. Ao ser ultrapassada, diminua a velocidade até que o outro carro passe e atinja uma distância segura.

      Na chuva e/ou na neblina
   Com a pista molhada e a visibilidade prejudicada, o melhor a fazer é reduzir a velocidade, acender os faróis baixos e manter uma distância segura do carro que vai à frente. Sua atenção deve ser redobrada! Use as marcações da pista para se guiar e as luzes traseiras do automóvel que segue à frente como referência.

    Língua dos motoristas
   Sim, há uma comunicação na estrada entre caminhoneiros, motoristas de ônibus e carros. Você já deve ter reparado. Aí vão alguns sinais que podem ser úteis para você:

   - Piscar os faróis duas vezes: indica que os carros que seguem no sentido oposto devem reduzir a velocidade, pois vão encontrar algum problema na pista, como um acidente, por exemplo.

   - Piscar faróis com insistência: indica que há algo errado com o carro que segue à frente.

    - Piscar faróis e buzinar: se o carro que vem atrás der esse sinal, abra passagem, pois há algum tipo de problema – como uma pessoa passando mal dentro do veículo, por exemplo.

   - Duas buzinas curtas: é um “obrigado sonoro”. Ou seja, indica o agradecimento a um motorista que facilitou uma ultrapassagem, por exemplo.

    Animais na pista
   Ao avistar animais andando na pista ou nas proximidades, olhe pelo retrovisor para ver se há carros por perto e reduza a velocidade. Não buzine para não assustá-los. Se for possível, pare e espere até que os bichos concluam sua travessia. Para sinalizar aos outros motoristas , ligue o pisque-alerta. Se for à noite, desligue os faróis altos porque isso pode paralisá-los à sua frente, aumentando os riscos de acidente.

   

    Ventos laterais
   Em trechos mais abertos e desprotegidos, pode ser que você enfrente uma rajada de vento que pode desestabilizar seu carro. Se sentir o veículo balançando, reduza a velocidade e segure o volante com mais firmeza. Abrir um poucos os vidros ajuda a amenizar o problema.


Fonte: http://meus5minutos.globo.com/dicas-para-dirigir-bem-na-estrada/                                                   

sábado, 13 de abril de 2013

Como recorrer à uma multa


Foi multado injustamente?
Descubra como recorrer.



  O princípio constitucional da defesa prévia garante que, antes de qualquer penalidade, motoristas e proprietários de veículos possam contestar a infração. Mas, mesmo após a expedição da multa, os usuários podem recorrer. Saiba como:

NOTIFICAÇÃO DE AUTUAÇÃO: é a primeira comunicação dos órgãos responsáveis pela aplicação das multas ao proprietário do veículo ou ao motorista infrator. Da notificação constam a infração (com local, data e hora), a identificação do veículo e o responsável pela multa (órgão, agente ou equipamento).

DEFESA PRÉVIA:


  - Quando o proprietário assina o Auto de Infração.


  - Quando o proprietário recebe a notificação de autuação.

  - Cópia da notificação de autuação, notificação da penalidade quando for ocaso ou auto de infração ou documento que conste placa e o número do auto de infração de trânsito.

  - Cópia da CNH ou outro documento de identificação que comprove a assinatura do requerente e, quando pessoa jurídica, documento comprovando a representação.

  - Cópia do CRLV (documento do veículo).

  - Procuração, quando for o caso.


   O Auto de Infração é o documento gerado pelos Órgãos e Entidades Executivos de      Trânsito da União, dos Estados, do Distrito Federal e dos Municípios, por seus agentes ou      conveniados, que formaliza a infração, caracterizando a mesma.
O Auto de Infração não gera pontuação na Carteira Nacional de Habilitação (CNH) ou fixa o valor de multa, prazos e descontos para pagamento. Não impede o licenciamento (vistoria) ou compra e venda do veículo, dentre outros serviços, até que seja aplicada a penalidade de multa e não haja mais possibilidades de recursos.
Nesse primeiro momento, o Auto de Infração apenas registra a ocorrência de uma infração e suas características e identifica os responsáveis, o que pode ser contestado pelos interessados, quando notificados.
O requerimento cabível para questionamento do Auto de Infração é a DEFESA DA AUTUAÇÃO, conhecida como DEFESA PRÉVIA, no prazo de 15 dias, contados da data em que o condutor ou proprietário infrator tomar ciência da infração, o que pode se dar das seguintes formas:
A defesa prévia deve conter, obrigatoriamente, os documentos previstos na Resolução nº. 299/2008 do CONTRAN, quais sejam:
Observação: sugerimos a apresentação de cópia de comprovante
de residência e dos demais documentos comprobatórias das alegações 
de defesa, caso necessário.
Todo órgão autuador deve ter sua Junta de Defesa Prévia. No DETRAN-RJ, o requerimento de defesa prévia deve ser entregue no Protocolo Geral do órgão (Av. Presidente Vargas, 817, 20.071 – 004, Rio de Janeiro/RJ - Térreo, no Acesso 2) ou enviado pelos Correios para o mesmo endereço; encaminhado pelas CIRETRANS, localizadas em todas as cidades do interior do Estado do Rio de Janeiro ou ainda pela Web. Clique aqui para saber mais.
Em qualquer caso, será instaurado um processo administrativo para que o interessado acompanhe o andamento pelo site(clique aqui para acompanhar o andamento), pessoalmente no Serviço de Atendimento ao Público (SAP) da Coordenadoria de Coordenadoria-Geral de Julgamento e Controle de Infrações do DETRAN-RJ, no edifício-sede, no 9º andar, das 9h às 16h.
Caso o Auto de Infração não seja questionado, automaticamente será gerada a penalidade correspondente e emitida a notificação de penalidade.




terça-feira, 26 de fevereiro de 2013

Técnicas de relaxamento

Técnicas de Relaxamento 


Exercício para um rápido relaxamento

       Tire apenas cinco minutos da sua rotina diária para tentar relaxar o corpo. Tenha a certeza de que não vai ser interrompido – se necessário, desligue o telefone e distancie-se de tudo o que poderá distraí-lo. Sente-se numa cadeira, na posição correta, para conseguir fazer o exercício de forma eficaz.

• Inspire e expire lenta e profundamente – isto pode ajudá-lo no processo de relaxamento. Solte e balance os braços e ombros.

• Deixe o maxilar e os músculos descansarem.

• Solte os pés e tente relaxar as pernas

     Esse exercício não ocupa muito tempo e irá ajudá-lo a descomprimir o excesso de tensão e a sentir-se revigorado e mais disposto.

quarta-feira, 21 de novembro de 2012

            Nunca deixe de sonhar...





Sonhos são a expressão da alma, 
São intensos desejos geradores de motivação;
É o que nos dá asas para voar, que nos deixa sem chão;
É a nossa motivação pessoal, um verdadeiro mergulho no solo fértil da fé;
É o que faz a vida se tornar interessante,
É um convite ao infinito céu!
Não pare de sonhar, nunca desista da magia dos sonhos!
Sonhos são imensos desejos que gritam no íntimo humano, procurando uma oportunidade para se concretizar.
Algumas pessoas afundaram-os no solo do esquecimento; outras, como eu, anseiam intensamente pela realização dos mesmos.
O sonho torna-se real quando você empenha-se a torná-lo real.



Fonte: http://pensador.uol.com.br

quarta-feira, 7 de novembro de 2012


Cuidados com o veículo 

que fica parado muito tempo


     Veículos são máquinas projetadas para o uso contínuo, mas, se a perspectiva é a de que ele vá ficar parado por algum tempo, cerca de um mês, cuidados são importantes para evitar problemas com alguns componentes, como freios, óleo, bateria, embreagem e até o combustível. A primeira questão que surge é com a bateria, que, se não estiver com carga máxima, poderá ficar sem energia. Portanto, desligue os cabos da bateria, preservando a integridade do sistema elétrico; ou, no mínimo neste um mês, acione o motor pelo menos uma vez por semana.

=> Curto período
    O freio de mão não deve estar acionado e, para evitar problemas, é recomendável colocar calços nas rodas. Deixar o freio de mão puxado pode levar ao empenamento das sapatas do freio. Além disso, a umidade de lugares como garagens e estacionamentos cobertos pode fazer as lonas de freio colarem no tambor, deixando o veículo travado. O engate das marchas também não é a solução ideal. Se for do tipo com transmissão automática, o melhor é deixá-lo na posição P. Se for manual, o ideal é engatar a marcha à ré. Lubrificar os discos/tambores de freio antes da longa inutilização evita a oxidação. Os pneus também merecem cuidados. Como o ar escapará ao longo do tempo, os pneus irão murchar e terão muita área de contato com o solo. Portanto, o ideal é encher o pneu com uma pressão acima do especificado pela montadora. Assim, a forma do pneu será preservada quando for recalibrado.


=> Mais de seis meses
    Caso o tempo inativo seja muito elevado, o uso de cavaletes para levantar o veículo durante esse tempo é a melhor opção. A partir de seis meses com o veículo parado, os cuidados devem ser ainda maiores. O recomendado é que se coloque um peso no pedal para deixar a embreagem acionada, evitando que o disco cole no platô. O combustível também é afetado após muito tempo de armazenamento. A gasolina e o etanol perdem as suas propriedades detonantes e podem comprometer a alimentação na hora da ignição. No caso do diesel, um combustível que apodrece, é interessante retirar todo o combustível do tanque antes do período de inatividade.


=> Mais de um ano
    Se não for usar o veículo por mais de um ano, os cuidados devem ser mais drásticos. Todos os fluidos internos do motor e do resto do veículo tendem a endurecer e apodrecer e, caso isso ocorra, fica muito difícil depois retirar para substituí-los. O local escolhido deve ser coberto, arejado e longe de animais.


Fonte: http://www.notisul.com.br

quinta-feira, 20 de setembro de 2012

quarta-feira, 29 de agosto de 2012


Menos força, mais brilho e beleza!



Força, velocidade e disputa. Esses ingredientes nos remetem imediatamente ao universo masculino, concorda? Principalmente quando imaginamos todos eles misturados ao trânsito nosso de cada dia. Mas isso está mudando. Cada vez mais as mulheres estão presentes num cenário que, no passado, era predominantemente habitado por eles. Hoje, somamos 48% das compradoras ativas de veículos. Chegou a hora de mudar esse cenário agressivo e masculinizado que ainda caracteriza o trânsito. Que tal fazer parte da vanguarda feminina que vai dar uma pitada de delicadeza às ruas? Afinal, beleza também é fundamental ao volante. E mulher dirige bonito.
Segundo Cláudia Monteiro, psicóloga especialista em comportamento no trânsito, conduzir de forma agressiva já se tornou natural no Brasil, além de ser uma prática adotada por muitos homens. “É o que chamamos de direção agressiva instrumental. Ele corta, buzina, aumenta a velocidade, pisca o farol e ganha espaço nas avenidas pela força e pelo motor de seu carro.Muitos dirigem assim porque funciona. E as pessoas deixam isso acontecer”, explica.
Homens e mulheres têm comportamentos diferentes ao volante. O diagnóstico é da psicóloga Salete Coelho Martins, especializada em psicologia no trânsito. “A ala feminina está mais preocupada em obedecer à legislação de tráfego do que em disputar os espaços que sobram na avenida”, aponta a especialista.
Ela acredita esta diferença à experiência de cada sexo ao volante. “O quadro está mudando. Mas o homem, historicamente, tem contato com o carro muito mais cedo do que a mulher”, aponta.
E é justamente esta relação mais próxima com o veículo que resulta num comportamento mais ousado. E igualmente mais perigoso. Enquanto as infrações cometidas pelas mulheres são incidentes leves, os homens se arriscam mais e são os principais responsáveis pelos acidentes graves. Mas também não somos santas. “Enquanto os homens se estressam por conta do congestionamento em si, as mulheres são mais sensíveis às irregularidades cometidas pelos outros motoristas. Elas têm um perfil bastante perfeccionista e atento às regras de circulação. Quando encaram algum desrespeito, acabam se irritando”, diz Salete.
Outra diferença é o medo de errar. Quem nunca se sentiu pressionada por um apressadinho vindo à sua cola, mesmo você respeitando o limite de velocidade? “A mulher tem medo de ser vista como barbeira. E, em muitos casos, respeitar a lei é ser alvo de engraçadinhos. Não importa quem está buzinando, a motorista tem que dirigir dentro das regras e respeitar sua capacidade. Quando dirigimos pensando no outro, acabamos ultrapassando nossos limites e causando acidentes”, completa a psicóloga.
Nesta acirrada guerra dos sexos, é inevitável a pergunta: afinal, quem é o bom motorista? “É aquele que preza por itens como qualidade de vida, segurança e saúde. E que cuida tanto dele próprio como dos outros à sua volta”, responde Cláudia. Segundo ela, o arrojo e a agressividade são características restritas aos pilotos e nunca devem ser aplicadas aos motoristas. “O trânsito é um espaço de integração social. Por acaso, você sai esbarrando em todo mundo quando está passando por um corredor?”, questiona a especialista.
Para dirigir cada vez mais bonito, começar com os exemplos dentro da própria casa é uma boa dica. “Criar essa conscientização é um processo que traz um excelente resultado a longo prazo. É necessário ensinar as primeiras noções de trânsito aos filhos, por exemplo. Eles devem saber como é uma direção segura desde pequenos. E dar limites”, ensina Martins. E, como sempre, as atitudes valem mais do que as palavras. “Utilizar o cinto de segurança, não fechar cruzamentos, sempre dar passagem e não exceder os limites de velocidade são algumas das boas ações que podem contagiar as ruas”, sugere ela, otimista.
Unir o bom senso à atenção não basta para um trânsito belo. A famosa frase “gentileza gera gentileza” deve ser aplicada diariamente com todas as suas letras. “A mulher tem que se impor e não ceder à pressão de quem tem o objetivo de desrespeitar a lei e colocar vidas em risco. Nós já enfrentamos e vencemos tantos preconceitos, temos esse espírito de vanguarda. É mais um desafio que está ao nosso alcance”, conclui Claudia.

segunda-feira, 27 de agosto de 2012


À Dirigindo Bem!

Agradeço a todos desta empresa pelo profissionalismo e pela atenção de todos.
Agradeço por cada Vida que trabalha na empresa, desde a recepcionista, em especial a Andressa, que é uma menina linda, e aos gestores que conheci, em especial ao Roberto, que me ajudou muito, a faxineira Tereza, enfim, a todos.
Esta empresa veio para acrescentar ESPERANÇA e REALIZAÇÃO para aqueles que precisam aprender a dirigir SEM MEDO e principalmente com responsabilidade.

Parabéns a todos !

Elizabete de Souza Pinheiro

quarta-feira, 22 de agosto de 2012




Superando o medo de dirigir

Pensar em dirigir para algumas pessoas pode gerar sentimentos como medo, ansiedade e insegurança. Será possível superá-los? Será que realmente dirigir é para quem "nasce sabendo" ou "para homens"?
Menino e menina brincando de casinha. 
Dirigir é uma habilidade e como tal pode ser adquirida através da aprendizagem e da prática. A idéia que a direção é para pessoas que já nascem sabendo ou para homens é um mito. Por ser uma habilidade é necessário que seja treinada e exercitada, tanto para homens quanto para mulheres. A diferença é que a própria sociedade já estimula os meninos a se imaginarem dirigindo quando um dos primeiros brinquedos dados a eles é um carro ou um caminhão. Já para as meninas é uma boneca ou casinha. Assim, meninos são estimulados desde cedo a dirigirem enquanto que para a maioria das mulheres isso não ocorre. Entretanto, essa idéia não passa de uma construção social pois meninas podem sim brincar com carrinhos enquanto que meninos também podem brincar de casinha.  Claro que no mundo pós-moderno percebe-se um grande numero de mulheres motoristas que vem crescendo ao longo dos anos, porém os meninos ainda são mais estimulados a serem motoristas que as meninas. Além da falta de incentivo, um dos fatores que impedem que algumas pessoas dirijam é o sentimento de medo, ansiedade ou insegurança.
Menina brincando de carrinho
Medo, ansiedade e insegurança são emoções geradas por interpretações da situação vivenciada na direção. Experiências passadas, crenças pessoais, traumas podem influenciar na referida interpretação gerando pensamentos como “não vou conseguir”, “vou bater”, “vou matar alguém”, entre outros. O transito pesado e violento aumentam ainda essas emoções reforçando tais pensamentos.
Apesar de parecer impossível superar emoções que paralisam o motorista é possível superá-los com a ajuda de um profissional da área como um psicólogo do transito ou uma auto escola especializada que combine treinamentos com acompanhamentos psicológicos.






quarta-feira, 6 de junho de 2012


      Tenha força.

A vida sempre nos poem a prova com pedras e incertezas, mas ela espera de nos, a grandeza de saber desviar e arriscar.
A vida nos poem sempre a prova, espera que nos aceitemos o desafio, a vida sempre espera que saiamos vencedores dessa luta.
A vida é sua amiga mesmo que as vezes ela parece o maior dos inimigos, mas o verdadeiro amigo é a quele nos poem a prova.
Quando achares que a vida esta lhe mostrando o caminho da desistencia, a fardo estiver grande demaiss e ou as incertezas lhe desesperarem, acredite voce é capaz de vencer.
Não desista dos seus sonhos mesmo que parecam impossiveis.......




Fonte: http://www.supertextos.com/texto

quinta-feira, 31 de maio de 2012


                  Revisão do seu carro: 

    você sabe o que deve ser trocado?

                     
      Muitos levam seus carros para revisão, mas não sabem o que é necessário trocar em cada revisão e quilometragem. Saiba quais os itens essenciais e até baratos, que representam economia de combustível e evitam gastos maiores posteriores:
- Filtro de ar: a cada 10.000 kms
- Filtro de combustível: a cada 15.000 kms (carros flex devem ser trocados a cada 10.000 kms, pois o álcool é cheio de residuos)
- Velas: a cada 30.000 kms.
- Filtro de óleo: toda troca de óleo.
- Filtro de ar condicionado: a cada 6 meses.
- Correia do alternador: a cada 30.000 kms.
- Correia dentada: a cada 50.000 kms.
- Fluido de freio: a cada 30.000 kms.
- Alinhamento de direção: a cada 6 meses ou quando cair em algum buraco maior na estrada.
- Rodizio de pneus: a cada 10.000 kms.

Fonte: http://dicasparacarros.blogspot.com.br

terça-feira, 24 de abril de 2012

Cadeiras de segurança para crianças

Tipos de assentos de segurança


Bebê-conforto: Desde o nascimento até 13 quilos ou 1 ano de idade conforme recomendação do fabricante, constituem a forma adequada à anatomia dos pequenos, mantendo-os na posição semi-ereta, impedindo fraturas de coluna e crânio por possuírem anteparos de proteção para a cabeça e pescoço, para que os bebês permaneçam confortavelmente seguros e fixos nas freadas, turbulências provocadas por buracos ou outras irregularidades na pista e é claro, nos acidentes. Seguindo o manual de instruções, pode ser fixado no centro do banco traseiro, ou no lado direito do passageiro preferencialmente no cinto de três pontos, de costas para o movimento. 


Assentos conversíveis: São adaptados para o uso desde os primeiros anos de vida até a fase pré-escolar, porque ela é readaptada a altura na medida que a criança cresce. Devem ser fixados conforme a indicação do bêbe-conforto (vide instrução acima), depois, devem ser convertidos para a cadeirinha, sentados de frente para o movimento, fixando-as no banco de trás, com as alças ajustadas aos ombros. Estes assentos devem ser utilizados até que a altura das orelhas da criança atinjam o topo das costas do assento ou os ombros se tornem muito largos para o encosto, ou quando ainda as tiras de contenção estiverem totalmente estendidas.


Cadeira de segurança: Entre 1 e 4 anos de idade, (mais ou menos entre treze e dezoito quilos) devem estar fixos pelo cinto de segurança do banco traseiro e de frente para o painel, protegem a cabeça e o tronco, podem possuir fitas de contenção de cinco pontos ou anteparos em forma de T ou de concha. Não é seguro para crianças com menos de um ano de idade.


Assento de elevação ou booster: Para crianças entre 4 e 7 anos e meio , são utilizados quando a criança ultrapassa os limites de tamanho para a utilização dos assentos de segurança, mas ainda não possuem altura para utilizarem a cinta do ombro do cinto de três pontos do veículo. Quando o veículo possuir cinto de três pontos no banco de trás, dar preferência para este modelo.


  


Considerações para o uso do assento de segurança


Bebês e crianças jamais devem ser transportadas no colo. Além de ser projetada para frente numa colisão, sofrerá esmagamento pelo peso do corpo do adulto, pois, no momento do acidente, a força com que a criança e o adulto são projetados é muito grande, impossível para uma pessoa segurá-la.

Numa colisão a 50 km/h, uma criança de 4,5 kg equivale a uma força de 150 kg contra os braços que a seguram.

Mesmo em curtos trajetos é comum que as crianças durmam, se fizerem isto deitadas no banco, elas não estão seguras. Alguns adultos instruem a criança para que ela deite presa ao cinto com as tiras esticadas, fazendo isto este dispositivo deixará de ser seguro e mesmo em impactos os freadas pequenas mas bruscas ela sofrerá lesões e mesmo morte. O cinto somente é seguro quando utilizado corretamente, e voltando ao soninho das crianças, elas dormirão seguras e com muito mais conforto sentadas nas cadeiras especiais. 


É muito perigoso levar crianças no bagageiro interno, esse compartimento é projetado visando absorver choques decorrentes da força do impacto, que deforma facilmente a parte de trás da carroceria, não oferecendo proteção alguma para quem estiver lá, além do que, podem ser projetadas para fora do veículo durante o acidente.





sexta-feira, 13 de abril de 2012

Desejo que você
Não tenha medo da vida,
Tenha medo de não vive-la.
Não há céu sem tempestades,
nem caminho sem acidentes.
Só é digno do pódio quem usa as derrotas para alcançá-lo.
Só é digno da sabedoria quem usa as lágrimas para irrigá-la.
Os frágeis usam a força; 
os fortes, a inteligência
Seja um sonhador, 
mas una seus sonhos com disciplina
Pois sonhos sem disciplina produzem pessoas frustradas.
Seja um debatedor de idéias,
Lute pelo que você ama.



Augusto Cury